Jak oszczędzać energię w tramwajach? Medcom na „V konferencji Tramwaje – Nowoczesne Technologie”

Wydarzenie, zorganizowane w Bydgoszczy (28-29 października br.) przez Polską Izbę Kolei, zgromadziło aż 10 przewoźników miejskich zainteresowanych inwestycjami w nowy energooszczędny tabor lub jego modernizacją.

Gdzie szukać największych oszczędności? Trzy kluczowe źródła.

Energooszczędność nowoczesnego tramwaju to suma optymalizacji w trzech obszarach: układzie napędowym, układzie zasilania potrzeb własnych oraz układzie odzysku energii. W każdym z nich kluczową rolę odgrywa technologia SiC, zapewniając radykalny wzrost sprawności w porównaniu do tradycyjnych modułów krzemowych (IGBT).

- Technologia węglika krzemu to już dojrzałe i sprawdzone rozwiązanie, które przestało funkcjonować w sferze innowacji, a stało się rynkowym standardem. W ciągu 7 ostatnich lat, od momentu wprowadzenia SiC na rynek, w naszych urządzeniach zainstalowaliśmy 30 tysięcy modułów tranzystorowych SiC a znaczna ich część trafiła na rynek tramwajowy. Na całym świecie jest już ponad 2000 tramwajów z rozwiązaniami Medcomu, a ponad 20% z nich to pojazdy z energoelektroniką SiC. Już teraz 70% urządzeń, które produkujemy na rynek transportu publicznego to urządzenia w technologii węglika krzemu. Z perspektywy producentów i przewoźników równie duże znaczenie ma także to, że SiC znacząco redukuje masę i rozmiary energoelektroniki tramwajowej, zapewnia cichszą pracę, niższe koszty LCC, a dodatkowo upraszcza czynności utrzymaniowe – mówił w trakcie konferencji Paweł Choduń, wiceprezes zarządu Medcom. 

Jak oszczędzają Warszawa i Wrocław

Jednym z pierwszych przykładów kompleksowego podejścia do projektowania energooszczędnych miejskich pojazdów szynowych nowej generacji są warszawskie tramwaje 140N z 2021 roku. Ich średnie zużycie energii jest o prawie 40% niższe niż w tramwajach starszych generacji. Tak imponujący wynik to efekt połączenia technologii węglika krzemu z superkondensatorowym systemem odzysku energii oraz zaprojektowanym przez Medcom pod kątem optymalizacji zużycia energii systemem TCMS.

Falowniki i przetwornice SiC przyniosły równie duże oszczędności w eksploatacji nowych tramwajów Moderus Gamma we Wrocławiu. W testach porównawczych przeprowadzonych przez MPK Wrocław na dystansie ponad 100 000 km mierzono zużycie energii przez cztery różne serie tramwajów. Wszystkie z nich były testowane w codziennej eksploatacji przez kilka tygodni. W przypadku pojazdów wyposażonych w energoelektronikę IGBT różnice pomiędzy generacjami sięgały 8-9%, zaś najnowocześniejsze pojazdy Moderus Gamma w technologii SiC osiągnęły zużycie energii niższe średnio aż o 30%.

Coraz więcej tramwajów SiC na rynku

Aktualnie Medcom realizuje dostawy urządzeń SiC m.in. do tramwajów dla Poznania, Wrocławia i Szczecina, ale także Belgradu, Samsun w Turcji oraz dla Neapolu.